Чудеса, творимые мечтой
Для романтиков и любителей приключений, для покорителей морей и океанов, поклонников капитана Блада и пиратов Карибского моря создан этот сюжет.
В погожий солнечный день в стокгольмской гавани бросил якорь фрегат «Штандарт» — точная копия боевого корабля, построенного Петром Великим в 1703 году для обороны Санкт-Петербурга.
Немного истории:
Петровский фрегат – это самый большой на тот момент 28-пушечный корабль, который благодаря усилиям царя стал флагманом Балтийского флота.
Название «Штандарт» символизирует, прежде всего, обретение Россией нового торгового пути через Балтийское море: в 1703 году царь Петр изменил свой штандарт, добавив к картам трех российских морей четвертую – карту Балтики.
Руководили работами голландские и английские мастера, и русские подмастерья из учившихся во время Великого Посольства. Чертежи многих из новых судов составлял собственноручно Петр Первый.
И доверял строить по своим проектам только проверенным мастерам. Более того, в строительстве «Штандарта» Петр принимал личное участие. С 21 июля 1703 года он находился на Олонецкой верфи. Всего за две недели фрегат был оснащен мачтами и парусами и уже 8 сентября 1703 года он шёл в Петербург, имея на борту груз пушек с Олонецких заводов.
Первое же боевое крещение «Штандарт» получил в 1705 году, отражая попытки шведского флота прорваться мимо Кроншлота к Санкт-Петербургу.
Но спешка при строительстве корабля сказалась уже через несколько лет: в 1711 году из-за применения сырого леса он «пришел в ветхость» и был поставлен на ремонт. Обновленный «Штандарт» продолжал службу до 1719 года, когда по приказу Петра «хранить вечно как первенец флота и памятник кораблестроительного искусства» был поставлен в качестве музея в Кронверкскую протоку. Без ухода и внимания корабль быстро пришел в упадок. Когда в 1727 году по приказу Екатерины I специальная комиссия проверяла состояние кораблей, «Штандарт» было решено вытащить на берег и отреставрировать. Но вода и время повредили корпус настолько, что при попытке поднять корабль тросами буквально перерезали его на части. Старый «Штандарт» был разобран с указом «В память его имени, которое Его Величеством Петром I было дано, заложить и сделать новый».
Указ этот так и остался невыполненным. Пока в 1994 году выпускник Ленинградского Кораблестроительного института Владимир Марусь не решил воссоздать петровский Штандарт таким, каким он был в былые времена.
История возрождения фрегата – это целая эпопея, которая достойна отдельного рассказа. Это – гимн упорству и смелости энтузиастов, которые на протяжении многих лет строили петровский парусник. Это история о том, что мечты становятся явью, только если мы сами стремимся к ним. Это ещё одно напоминание современникам, что чудеса надо творить своими руками, как мудро заметил герой Александра Грина.
Наши дни:
Существование «Штандарта» сегодня – это живое доказательство тому, что нет ничего невозможного для тех, кто готов действовать.
Современный «Штандарт» — действующий учебный парусник. Сегодня каждый может прикоснуться к живой истории и получить уникальный опыт, став членом его команды. Плавание на историческом паруснике — это захватывающее приключение, это погружение в атмосферу давно ушедшей эпохи — и новый опыт, впечатления и знакомства с интересными людьми. Право же, нет таких морей, которые не смог бы покорить потомок петровского Штандарта!
В статье использован фото и материал официального сайта shtandart.ru
Видео о пребывании парусника в Стокгольме в 2019 году
https://www.instagram.com/tv/B8iJF73lVkY/?igshid=dyler7sgtbuc
https://www.youtube.com/watch?v=UurbIhSHxP8&t=55s
Видео авторское: Таир Искендерли.
Сабина Искендерли,
2020
