Внук И.? епина моряк Дий (Дмитрий, 1907-1935), бороздивший океаны, живший большую часть своей взрослой жизни за рубежом, стал жертвой российской привычки искать «врагов народа», оказался одним из милллионов жертв сталинских репрессий. Он числится в расстрельных списках 1935 г. по Ленинграду, обвинен  как «террорист  подпольного отделения  «Братства ? усской Правды» (Б? П) и «? усского общевоинского союза» (? ОВС). Дело было  заведено НКВД на основании цинично сфальсифицированного обвинения  якобы в «подготовке покушения на Сталина и Ворошилова».

Слово «террорист» позорит имя ? епин. Оглядываясь на публикации последних лет о Дие ? епине, отметим - непростительно то, что лживое обвинение времен сталинщины, фальшивку и поныне цитируют из публикации в публикацию без разоблачения. А ведь вместо этого хотелось бы услышать о его полной реабилитации в 1991 г. «за отсутствием состава преступления», о расправе над невинным  человеком. Упоминать имя Дия ? епина в контексте репрессий  можно только как невинную жертву.

Мы хотели бы по документальным источникам воссоздать конкретные события его жизни, чтоб он встал в полный рост между датами рождения и такой ранней смерти.

Уже ушли из жизни очевидцы тех далеких событий, превратившись в ветви родословного древа. 17 октября 2016 г. во Франции умерла правнучка  великого художника И.? епина Галина Ивановна Дьяконова, последняя  свидетельница  описываемых событий, в детстве видевшая и великого прадеда И.? епина в последние дни его жизни (1930), и дядю  Дия-моряка.

Поиск сведений о Дие ? епине продолжался несколько лет. Выстраивая  полученные результаты, мы объединили сведения из Дела П-N79622 Архива УФСБ Петербурга, находки в Бахметьевском архиве Колумбийского университета (Нью-Йорк, США), материалы о Дие из Национального архива Финляндии (Kansallisarkisto)  с документальными находками  в архивах, музеях Скандинавии, частных коллекциях и пр. 

То, что произошло с внуком И.? епина, произошло со всей страной. Ежегодно 30 октября его имя называют среди тысяч имен невинно репрессированных во время  Акции центра  «Возвращенные имена» у Соловецкого камня на Троицкой площади в Петербурге : «Дий Юрьевич ? епин, 28 лет, расстрелян 6 августа 1935 г. ? еабилитирован в 1991 г.».

Мы  обратились к судьбе Дия Юрьевича ? епина не потому, что он внук  прославленного человека. Дий сам по себе интересен, герой своего времени. Он любил ? оссию как дед, не по расчету, душой, и потому связан с ? оссией намертво...

В Куоккале, пригороде Петербурга, рядом со знаменитыми Пенатами, проживала семья сына академика И.Е.? епина: Юрий Ильич ? епин, супруга Паша Андреева (1882- 1929), сыновья Гай (Георгий, 1906-1974) и Дий, проявлявшие с детства творческие способности, мечтая стать художниками, как дед и отец. В годы, когда они подрастали, живопись, творчество было зоной общих интересов семьи. Наибольшие  способности отмечали у Дия, подтверждения находим в письмах деда и отца. Однако, в 1917 году история внесла свои коррективы в планы семьи. ? еволюция в ? оссии стала толчком для Финляндии к независимости, финско-российская граница закрылась. Оставаясь жить в Куоккале, семья ? епиных оказалась отрезанной от привычных, отрегулированных на годы вперед творческих связей. Обрушились голод, разруха. Становиться художником в такое время  бесперспективно, исчезла среда, дававшая художнику возможность жить за счет своего творчества. Внукам пришлось выстраивать свое будущее не от достижений семьи, а с чистого листа. Гай в 1923 году отправился в пражскую инженерно-строительную школу, 22 года он прожил в Чехии, затем переехал в Германию.

18-летний Дий, после учебы в Териокском реальном училище вынужден  был отложить задачу освоения потомственного ремесла, не вычеркивая из своих перспектив позже заняться искусством. При поддержке семьи он принял неожиданно смелое решение стать юнгой, учиться профессии моряка, свой  жизненный маршрут и путь к искусству  проложить через моря и безбрежные океаны.

Как найти данные о событиях  жизни  матроса Дия ? епина, даты, маршруты его плавания, ведь воспоминаний  он не написал, долгие годы был вдалеке от дома, затем погиб? Восстановить  ход  и  последовательность  событий жизни  репрессированного человека с трудом удается даже на звездных именах, таких как ? епин. В этих случаях отталкиваться приходится от документов  Архива НКВД. 

Мы обратились к Главному редактору «Ленинградского мартиролога» А.Я.? азумову (центр «Возвращенные имена» при ? НБ, Санкт-Петербург), с просьбой дать нам  сведения из материалов Дела Дия ? епина П-79622 Архива УФСБ Петербурга и Ленинградской области. Тексты допросов  со дня  его  ареста  до расстрела -  шифрованный  свидетель последних месяцев его жизни. По таким «делам» миллионы невинных были репрессированы в ССС? в годы  сталинщины. Мы попробовали   вычленить голос самого Дия, голос правды из 55 страниц лживых словесных манипуляций сфабрикованного  документа.

? ассказ начнем с 23 января 1925 года, когда юный ? епин получил Нансеновский паспорт и впервые завербовался в рейс по Северному Ледовитому океану  на деревянной барке "Wanja"  (популярное в Скандинавии женское имя, владелец  швед K.Carlström, порт Helsingborg).

Фильма о повседневной работе экипажа барки "Wanja"  нет, однако, увидеть, что именно составляло рабочие будни юнги, можно в  YouTube, на примере фильма 1930-х годов «Windjammers: The Last Grain Races» («Винджаммеры. Последние зерновые  гонки»). Кто способен на такую запороговую  отвагу, выматывающий, адский труд, и, споря  в сноровке с чайками, подняться на мачты и стеньги, по штормтрапу (веревочной лестнице)  для работы с парусами, поставить  нижний брамсель, затем верхний марсель... без страховки... Кроме скользкого такелажа – в запасе у юнги лишь молитва, больше надеяться не на что. 

На фото перед первым рейсом новоиспеченный юнга  - совсем ребенок. По фотографиям проследим, как он мужал и менялся, попав в экстремальные условия одного из самых опасных мужских занятий. Теперь  у Дия  новый плавучий дом  и трудовая семья – команда корабля, с которой он плавал более 20 месяцев.

В шведской судоходной газете «Swedish Shipping Gazette» N15-38 за апрель-сентябрь 1927 г. обнаружены названия портов  региона Скандинавии, в котором курсировал корабль "Wanja", упомянуты несколько рейсов судна, плававшего с различными грузами между финским портом Mäntyluoto, шведскими портами Umeå, Göthenborg, Härnösand, и датским  портом Ålborg (Архив Морского музея Гетеборга, фонд периодики).

Внук художника И.Е.? епина привыкал  к своей новой жизни, подчинился строгой дисциплине на корабле, превращавшей ватагу в пестрых драных одеждах - в трудовую корабельную команду, подчинявшуюся командам, пересыпанным солеными жаргонными словечками боцмана. Морская удача была спутницей Дия. К большой чести долговязого домашнего мальчика из элитной семьи, привыкшего к материнской опеке, он не удрал под ласковое теплое крыло родного Вигвама (дом отца), и Пенат (усадьбу деда в поселке Куоккала), но наоборот, в порядке успешного развития карьеры, грезя  вырваться  в южные  моря и океаны - уже думал о Навигационной школе Густава Эриксона/Gustav Erikson, шведа, владельца крупнейшего парусного флота в мире в 1920-1930-е  годы.

Одна из плавучих баз этой школы располагалась на винджаммере "Killoran" (винджаммер – выжиматель ветра, парусный корабль, приписанном к порту Mariehamn. В письмах И.Е.? епина есть намек деда на протекцию, однако, обучение оказалось недешевым. В Морском музее Аландских островов,  Alands  sjöfartsmuseum, в архиве порта хранятся платежные документы:  начиная с января 1927 года, ? епины  в несколько приемов  внесли 12000 финских марок за будущее обучение Дия. 

Направляем  и мы  нашу подзорную трубу на  Mariehamn, в «Aland Maritime Museum & Pommern» - перенесите это название на YouTube и погуляйте по замечательному музею. До города Mariehamn  (Гавань Марии) от Куоккала далековато, однако, тоже земли не чужие (см. в YouTube «Mariehamn, land Islands, Finland»).  Дед мог рассказать Дию о том, что Аландские острова еще 10 лет назад были частью ? оссийской Империи. Центральный  город  Mariehamn основан в 1861 г. русским имератором Александром II (1818-1881) и назван в честь его супруги — императрицы Марии Александровны (1824-1880). Под названием „В Финляндии открыли памятник российской императрице Марии Александровне“  см. в YouTube момент открытия памятника, 2011 г. Автор - скульптор А.Ковальчук.

Потомки императорской четы  приобрели  немало произведений И.? епина. Их сын, князь Владимир Александрович, высочайший  покровитель Академии художеств, портрет кисти И.? епина которого Вы недавно видели в фильме «Нюхач», в 1873 г. приобрел  картину «Бурлаки на Волге» и отправил ее в Вену на Всемирную выставку. Илья ? епин, молодой выпускник Академии, в одночасье получил достаточно прочное положение в художественной среде и материальную независимость, гонорар составил 3 тысячи рублей.

Наследник российской короны, император Александр III (1845-1894), брат князя Владимира Александровича, в разные годы купил несколько  картин, среди  них  «Запорожские казаки пишут письмо турецкому султану» (1880-1891), прославившую  мастера. Вознаграждение позволило автору приобрести усадьбу Здравнево под Витебском.

Император с семьей запечатлен на полотне И.? епина «Прием волостных старшин императором Александром III во дворе Петровского дворца в Москве» (1885-1886). Холст, масло. 294x490,5 см. Государственная Третьяковская галерея, Москва».

На фото перед картиной стоят ошеломленные  прапраправнуки И.? епина, приехавшие  в 2011 году из Франции, чтоб  посетить мемориальные места, связанные с И.? епиным в ? оссии, Украине, Белоруссии. Впервые увидев оригиналы сотен грандиозных произведений своего прапрадеда, развешенных в нескончаемых анфиладах музеев, выставочных залов, они были шокированы не только титаническим диапазоном свершенного их великим предком, его вкладом в мировую культуру- праправнуки открыли для себя - самих себя. Взрослые люди были потрясены тем, какой мощи потенциал таится в их собственных генах. Ведь до приезда в ? оссию все считали себя заурядными людьми (среднестатистические французские интеллигенты, их профессии - программисты, инженеры, педагоги, массажисты, никто из них рисовать толком не умеет). Их русский ресурс и неповторимость затаились во Франции почти на 90 лет. Но гены хранят репинский потенциал – это как ресурс гениальности, золотая жила, заложенная в недра каждого из более 40 потомков французской ветви отпрысков И.? епина. Гены знают, когда, в ком и как себя проявить.

Вернемся к венценосным заказчикам.

Супруга Александра III императрица  Мария  Федоровна в 1912 г. заказала Юрию Ильичу ? епину, отцу Дия, картину «Тюренчен. В славной смерти вечная жизнь» на тему русско-японской войны (лестно иметь  коронованных клиентов).

Произведения деда из его каждодневной работы в мастерской, со стен  Пенат и музеев сошли в голову Дия. По державным клиентам, элитному кругу гостей Пенат, широте охвата общественной деятельности Ильи ? епина и просветительскому лекторию  в репинские «среды» представлял Дий - его  дед  был и есть гордость ? оссии, его дед  и есть ? одина. А для россиян И.? епин из провинциальной Куоккалы поднимался над неразберихой событий, политических веяний времени, преданный своему многострадальному  народу.

Итак, юный Дий ? епин  спешил в Mariehamn. Он покинул отчий дом 25.09.1927,  о чем дед сообщил  в письме друзьям. И отправился  в главный порт Аландских островов Mariehamn не один, а с приятелем 18-летним Veijo Esaias Toivola  из Терийоки, где жила его семья – отец  финн Тойвола  (Toivola)  Вильгельм  Матвеевич  и мать Порошина Надежда. 27.09.1927 оба поставили свои подписи в книге порта, были  приняты юнгами на "Killoran", специализировавшийся  на перевозке  сахара, древесины, угля, удобрений, и, главное – доставлял в Австралию пшеницу, как и многие винджаммеры торгового флота G.Erikson.

? укой Дия  вписанны в строку N19  даты: рождения 17.3.1907, начала  плавания 27.9.1927, и через  2 года  внесена дата списания с корабля 16.10.1929 в порту Antwerpen. Дий  проработал на "Killoran"  22 месяца и 6 дней, получил расчет  53 франка 5 центов. В команде  весь букет представителей скандинавских стран, за этим - многоголосие, взаимодействие традиций, смесь нравов, создававших красочный фон новой жизни на плавучем  островке.       

За плечами  Дия  уже был интернациональный состав экипажа шведской барки "Wanja". Необходимость единого  средства общения пестроязычной команды приводила к появлению гибридного языка, Дий уже  ориентировался в скандинавской лингвистической семье.  

Нам посчастливилось установить подробный маршрут "Killoran" 1927-1929гг. Из Европы корабль шел, огибая Африку, а из Австралии на восток, огибая мыс Горн - «Cape Horn», самое коварное место мирового океана, где  вдрызг разбивались суда и судьбы (см.  на  YouTube: «The Last Cape Horners»). В былые времена статус избранных, побывавших  у «Cape Horn», отличала серьга в ухе, в каждом трактире им полагалась бесплатное угощение. Дий, из благородного семейства, серьгу не носил.

Однако, в  рейсе "Killoran" при пересечении Экватора обязательно устраивался  праздник Нептуна, когда все рядились в пиратов, морскую нечисть, русалок, водяных и прочих чудищ в противогазах, скандинавы разукрашивались в африканцев. Нам посчастливилось получить из семейного архива матроса Hjalmar Öhman любительское фото празднования дня Нептуна экипажем "Killoran". Датируется до  29.01.1928г.

Из  Дела П-N79622  мы добыли названия кораблей, и уже рассказали  о них, но хотелось большего. Узнать  судьбу юнги, моряка  равносильно тому как собрать брызги океана. Их лица и характеры  отпечатываются лишь в памяти членов команды, но она быстро обновляется, и осколки воспоминаний об этих людях спустя  рейс уже разбрызганы по континентам. Кто соберет их и восстановит события на корабле? Для этого  предстояло найти потомков моряков команды. Это не просто, но наши усилия были вознаграждены. Удалось узнать сведения о судьбах  некоторых моряков рейса Дия, получить фото, воспоминания, восстановить драматизм далеких событий, в основном, это грустные истории. Мы продолжаем поиск.

Стремясь попасть на "Killoran", юноши не знали, насколько опасна  предстоящая учеба, как много человеческих потерь на корабле уже было и еще предстоит... Бывалые  моряки боялись наниматься на этот корабль, его конструкция такова, что при  штормах, шквальном ветре, морская волна  чаще, чем на других кораблях, заливала  палубу, разбивая и унося в пучину на дно морское  штурвал, мачты, а вместе с ними  алчная безжалостная стихия утаскивала моряков - всех, кто попался. Однако, новичкам, как правило, крушения и людские потери заранее не известны.

Начав работать, Дий узнал: капитан  швед Ragnar Lindholm на "Killoran" возглавил экипаж недавно, в 1927. Добры?